Prag od 53 dB: Buka s ceste povećava rizik od depresije i anksioznosti kod tinejdžera i mladih odraslih osoba

Velika finska studija registra objavljena je u časopisu Environmental Research: kod 114 353 stanovnika regije glavnog grada Finske, praćenih od djetinjstva do rane odrasle dobi (prosječno 8,7 godina), dugotrajna izloženost buci s ceste iznad ~53 dB (Lden) bila je povezana s većim rizikom od novodijagnosticirane depresije i anksioznih poremećaja. Za svakih +10 dB na „najbučnijoj“ fasadi kuće, rizik od depresije povećao se za 5%, a anksioznosti za 4%. Učinak anksioznosti bio je jači kod muškaraca i kod onih čiji roditelji nisu imali mentalne poremećaje. Noćne razine i kombinirana buka s ceste i željeznice dale su slične rezultate.

Pozadina

• Zašto tinejdžeri i "mladi ljudi"? U ovoj dobi cirkadijalni ritmovi se obnavljaju, san postaje ranjiviji, a nedostatak sna usko je povezan s rizicima od anksioznosti i depresije. Svaki kronični stresor koji pomiče fazu sna ili je fragmentira (uključujući buku prometa) može "podržati" mentalne poremećaje. Tinejdžeri koji žive u bučnim područjima imaju veću vjerojatnost da će imati kasnije vrijeme za spavanje i promjenu ritma čak i bez jasnog smanjenja trajanja sna.
• Što su smjernice i izvješća već rekli. WHO preporučuje smanjenje prosječne dnevne razine buke s cesta ispod 53 dB Lden (i noćne razine buke ispod ~45 dB Lnight) - štetni učinci na zdravlje povećavaju se iznad tih pragova. Europska agencija za okoliš navodi da barem svaki peti Europljanin živi s kronično štetnim razinama buke, koje utječu i na somatsko i na mentalno zdravlje.
• Kakav je bio „prtljag“ mentalnog zdravlja prije ovog članka? Rani sustavni pregledi dali su mješovitu sliku (što se tiče buke s ceste, učinak na depresiju često je bio slab/nestabilan), ali kako su se pojavljivale prospektivne studije, signal se pojačao, posebno kod mladih i studenata. Novi finski registar dodaje upravo dugoročnu izloženost s godišnjim ažuriranjima adresa/razina buke i ishoda prema dijagnozi.
• Zašto je geometrija kuće važna - "tiha fasada"? Čak i ako je jedna fasada okrenuta prema autocesti, mirna strana zgrade smanjuje buku i poremećaje spavanja; to je priznati urbani princip zaštite zdravlja. Stoga istraživači sve više uzimaju u obzir buku "najbučnijih" i "najtiših" fasada, a za planiranje stanovanja preporučuju postavljanje spavaćih soba na tihu stranu.
• Mehanizmi: Kako 50–60 dB „ne-zvuka“ utječe na psihu. Noćna i pozadinska buka prometa aktivira simpatički živčani sustav i HPA (hipotalamičko-hipofizno-adrenalnu) os, fragmentira san i podržava upalu i oksidativni stres - a sve je to povezano s anksioznošću i depresijom. Recenzije naglašavaju „neizravni put“: ne kroz oštećenje sluha, već kroz kronični stres i poremećaj sna na razinama od 50–70 dB(A).
• Buka rijetko dolazi sama: uloga popratnih čimbenika. U gradu, buka prometa često korelira sa onečišćenjem zraka, pa ih moderne studije pokušavaju statistički odvojiti; međutim, i zrak i buka zasebno povezani su s mentalnim rizicima. Zato se rezultati koji su stabilni nakon prilagodbi za NO₂/PM₂.₅ smatraju posebno uvjerljivima.
• Što dodaje nova finska kohorta. Pokazuje odnos praga od oko 53–55 dB Lden i povećanje rizika od dijagnosticirane depresije/anksioznosti s dugotrajnom izloženošću bučnim cestama u adolescenciji i ranoj odrasloj dobi. Ovaj prag se dobro slaže s brojkom od 53 dB iz smjernica WHO-a i prevodi se u specifična urbanistička rješenja: „tihe fasade“, zeleni tampon zone, smanjene brzine i „tihe“ površine.
• Zašto je to važno za praksu i politiku. Ova grupa postavlja „putove“ mentalnog zdravlja za godine koje dolaze. Smanjenje noćne i dnevne buke nije samo stvar udobnosti, već i sprječavanja depresije i anksioznosti na razini stanovništva, i to mjerama koje istovremeno poboljšavaju san i kardiovaskularne rizike.

Što se i kako proučavalo

Istraživači su uzeli u obzir sve osobe rođene od 1987. do 1998. godine koje su živjele u Helsinkiju i njegovim predgrađima 2007. godine. Za svaku adresu, prosječna dnevna razina buke prometa (pokazatelj Lden - prosjek za dan-večer-noć) modelirana je godišnje na najbučnijoj i najtišoj fasadi zgrade, a noćna buka procijenjena je zasebno. Novi slučajevi depresije/anksioznosti preuzeti su iz finskih medicinskih registara, a rizik je izračunat pomoću Coxovih modela prilagođenih individualnim i regionalnim čimbenicima. Kao rezultat toga, dobili su učinak praga: počevši od približno 53–55 dB na „mirnoj“ fasadi, rizik se posebno povećavao; pri >53 dB, rizik je općenito bio veći kod adolescenata i mladih odraslih osoba.

Konkretne brojke

• +10 dB na najbučnijoj fasadi (Ldenmax) → depresija: HR 1,05 (1,02–1,09); anksioznost: HR 1,04 (1,01–1,07).
• J-oblikovana ovisnost alarma o „mirnoj“ fasadi (povećanje nakon ≈53–55 dB).
• Noćna buka (Ln) i kombinacija ceste i željeznice dale su usporediv signal.

Zašto je 53 dB važno

Prag na kojem studija uočava jasno povećanje mentalnih rizika podudara se s preporukom WHO-a: smanjiti buku s ceste ispod 53 dB Lden, budući da se štetni učinci na zdravlje povećavaju iznad te granice. To jest, „sigurna granica“ iz vodiča WHO-a potvrđena je i u ishodima mentalnog zdravlja mladih ljudi.

Što to znači za gradove i za nas?

Autori izravno prevode rezultate u urbana rješenja:

• planirajte spavaće sobe na "mirnoj strani" zgrada,
• smanjiti ograničenja brzine,
• razviti "tihe" gume i površine,
• Održavajte zelene tampon zone uz autoceste.
  Ne radi se samo o udobnosti: nedavno izvješće EEA podsjeća nas da je buka prometa u Europi povezana s desecima tisuća preranih smrti i tisućama slučajeva depresije svake godine - a broj ljudi koje kronično "ometa" buka i dalje je ogroman.

Biološka vjerojatnost

Buka je kronični stresor: remeti san, aktivira osi stresnog odgovora, održava upalu i narušava regulaciju emocija. Trenutni pregledi povezuju buku prometa s povećanim rizikom od depresije/anksioznosti, iako je u prošlosti bilo mnogo presječnih i mješovitih studija. Nova finska studija dodaje prospektivnost i preciznost izloženosti.

Važne izjave o odricanju odgovornosti

Ovo je opservacijska studija: pažljivo procjenjuje povezanosti, ali ne dokazuje uzročnost. Buka je modelirana prema adresi, a ne mjerena unutar stanova; ljudsko ponašanje (slušalice, ventilacija, spavanje uz prozor/u dvorištu) teško je objasniti. Ipak, veličina uzorka, registracija dijagnoza i dosljednost signala u različitim metrikama buke čine zaključak robusnim.

Sažetak

Za tinejdžere i mlade odrasle osobe, život u blizini bučne ceste ne znači samo umor i loš san, već i povećan rizik od depresije i anksioznosti, posebno na razinama iznad 53 dB Lden. „Tihe fasade“, usporavanje prometa, zelene barijere i razumna akustika stambenih objekata više nisu „lijepi bonusi“, već elementi prevencije mentalnih poremećaja u gradu. Oulun yliopistoiris.who.int

Izvor: Glavni članak ( Environmental Research, 2025.) i materijali Sveučilišta u Ouluu; pozadina iz preporuka WHO-a i izvješća Europske agencije za okoliš. DOI: 10.1016/j.envres.2025.122443